Morane-Saulnier MS.138

Effectuant son vol initial au cours de l'année 1927, le Morane-Saulnier MS.138 avait été développé à partir de MS.35 dans le cadre d'un programme visant à la mise au point d'un biplace d'entraînement primaire.
Disposant d'une aile parasol, cet appareil avait un train d'atterrissage à béquille de queue fixe, un empennage modifié, de même qu'un fuselage aux contours arrondis.

Les cent soixante-dix-huit appareils de ce type construits pour le compte de l'Aéronautique militaire française restèrent en service au sein de l'armée de l'Air. Le MS.138 était propulsé par un moteur Le Rhône 9C rotatif de 90 ch (60 kW) qui lui conférait une vitesse maximale de 135 km/h.

Quant à son envergure, elle était de 10,90 m, son poids maximal au décollage étant de 770 kg.
Parmi les variantes auxquelles donna lieu cet appareil figurèrent le MS.137, doté d'un Salmson 9Ac en étoile de 120 ch (89 kW), le MS.139 équipé d'un Clerget 9B rotatif de 130 ch (97 kW) et le MS.191, qui avait une envergure légèrement réduite et qui était propulsé par un Clerget 9B ou un Salmson 9Nc.

De nombreux Morane-Saulnier MS.138 furent vendus à l'Aéronautique militaire française, tandis que d'autres étaient pris en compte par la Grèce.

178 Exemplaires construits.

Caractéristiques

Type : Entraînement Primaire (France)
Constructeur : Morane-Saulnier
Envergure : 10,90 m
Longueur : 8,5 m
Hauteur :
Moteur A : 1 le Rhône Rotatif 9C de 90 ch.
Moteur B :
Poids à vide :
Poids Max : 770 kg
Autonomie :
Surface alaire :
Vitesse Max : 135 km/h
Vitesse croisière :
Equipage : Essence :
Consommation moyenne :
Plafond pratique :
Temps de vol :
Ascension Initial :
Plafond Max :
Huile :
Distance franchissable :
Charges Bombes :
Vol Initiale : 1927
Code Otan :