Livré à Cheyenne USA le 15/5/44, transféré
à Kearney 30/6/44 puis Dow Field 13/7/44 le n° attribué
est 338BS/96BG "Bomb Group" [BX-H].
Livré à Snetterton UK le 14/7/44 après 78 missions
de guerre lors d'un entraînement à Honington avec Jack Bimemiller
incapable d'abaisser le train d'atterrissage il ordonna l'atterrissage forcé,
après les réparations 5 Grand sera transféré
au 388BG "Bomb Group" 5/45.
Retour aux USA à Bradley le 14/6/45, parti pour une tournée
d'obligations de guerre aux États-Unis 5 Grand rejoint
l'Unité de base 4168, South Plains, Texas 29/7/45.
La tournée terminée à Lubbock pour réaménagement
et des négociations infructueuses avec le conseil municipal de Seattle,
qui a décidé qu'il serait trop coûteux à entretenir,
l'avion a finalement été affecté à "Reconstruction
Finance Corporation" (vendu pour la ferraille aux États-Unis)
à Kingman le 22/11/45.
Fin de vie pour 5 Grand.