Gilbert Courtois 1024

1960. J'avais à peine dix ans quand je suis tombé amoureux des avions certainement à cause des pilotes américains qui passaient à la maison. Nous habitions Saran (45) proche d'une base militaire américaine et mes parents à l'époque travaillaient dans un cirque (La Piste Fantastique de André Lavrat) et fréquentaient ces américains devenus amis. Ils arrivaient avec leurs énormes GMC et Jeep remplis de cadeaux. Avec ma soeur nous ingurgitions des kilos de glace, assis sur les genoux de Bob Purignton (pilote dans l'USAF) qui nous adorait. Les premières maquettes d'avions sont arrivées par Bob.

Un an plus tard maman avait de gros problèmes de santé et sur les conseil du médecin de famille, nous avons quitté Saran pour aller vivre à Golfe-Juan (06), là, c'est moi qui a eu des ennuis de santé : broncho-pneumonie avec rechute, méningite, ect.. 1 an de chaise longue, aller et retour à l'Hôpital enfin 2 ans HS. Les élèves de ma classe avec la complicité des profs, savaient que j'aimais les avions alors ils m'envoyaient tous les illustrés : Battler Briton, Rapace, Attack, ect ainsi que des maquettes à construire.

Je ne savais plus où les mettre, j'en avais environ 250, c'était génial. Je possédais une flotte d'avions incroyables. Deux ans après, j'étais en pleine forme et je voulais être pilote. Ma mère et moi avons fait les démarches mais là il y avait un vrai problème, ma santé était carrément incompatible avec le pilote de chasse. C'était pas le top alors j'ai eu une réaction étrange, j'ai sorti toutes mes maquettes et j'ai fait mon Tora Tora : j'ai mis le feu à tous mes avions et j'ai fait une photo.

1967. J'ai appris à jouer de la guitare. Nous avions un petit groupe, on jouait dans les campings, les clubs et les boites de nuit où les marins américains venaient prendre du bon temps. La 6ème flotte Américaine venait régulièrement mouiller dans la rade de Golfe-Juan et Cannes, chaque fois j'allais m'inscrire au mess pour les visites à bord.

USS SARATOGA en 1967

Plus tard avec notre groupe Lovers Love, nous avions un contrat pour jouer dans un boite de nuit à Cannes : le Pancho réservé aux marins de l' US NAVY. Dans ce club nous avons rencontré des musiciens de l' USS SARATOGA (porte-avion célèbre), ils nous ont invité à bord, nous sommes arrivés sur le pont du Saratoga : c'était incroyablement immense, rempli d'avions superbes, impressionnant, il y en avait partout. A l'intérieur une salle de maintenance géante, avion ouvert, réacteur ouvert avec une petite estrade où il y avait leurs instruments, salle de gym, hand ball au break, ils ont joué 3 titres, c'était génial, j'étais subjugué. Cette visite était différente de celle des week-end, que je connaissais, où le parcours était fléché. Cela se passait en milieu de semaine ainsi nous avons pu visiter le porte-avion de long en large. Quel batiment incroyable.

Dans ce même club, le Pancho, un directeur artistique nous a proposé de venir à paris pour enregistrer un disque. C'était la belle aventure.

C'est en 1981 que je m'intéresse à nouveau à l'aviation. J'étais ingénieur du son dans un studio célèbre à l'époque. Je me demandais souvent où avait bien pu passer tous ces avions de la 2ème guerre. En Normandie, j'étais tombé sur une carte aéronautique allemande de 1943 qui indiquait des bases un peu partout en Normandie. Aavec Brigitte, nous voilà partis en quête de base militaire allemande. Après une visite de site, disparu, nous avons seulement trouvé quelques bases d'aéro-club avec Cessna, Robin ect.. C'est en suisse normande qu'un pilote nous apprend qu'en région parisienne existe la Ferté-Alais à 50 km de Paris. Nous avons abrégé nos vacances pour la Ferté-Alais. Arrivé sur place, j'étais sous le choc : des avions, il y en avait partout. C'est à partir de là que Brigitte et moi avons commencé à enregistrer les sons d'avions. 1983 : rencontre de Jean Salis qui me demande ce que je fais avec mon micro, je lui explique que j'aime les avions et mon envie de les immortaliser. Jean aime cette démarche et me demande si l'on veut faire parti de l'Amicale. 15 minutes plus tard nous étions dans le bureau, parrainés par Jean et Maryse. Nous sommes devenus membre de l'Association AJBS.. Visitez le site AJBS

1983. Premier enregistrement du meeting aérien de la Ferté-Alais en compagnie de mon pôte Lawrence O'toole.

09/09/1989. Naissance de BELL X-1 SARL. Création d'une société spécialisée dans les effets spéciaux sonores. Client : cinéma, télévision, animations, publicités.

1991. Enregistrement Le Bourget. Test de différent type de micros : le MD-44, efficace dans les transitoires mais stéréo complexe.

1993. Bourget. Test d'un park micros : Neuman, Sennheiser, Beyer, Audio-Technica (Bell x-1) AT-825, efficaces mais stéréo légèrement pincée.

1994. Première participation des effets spéciaux son BELL X-1 à la Ferté-Alais avec Michel Benichou (Fana de l'Aviation) et Bernard Chabbert.

1995. Enregistrement Le Bourget Audio Technica AT-825.

1995. Rencontre d'un personnage étonnant, l'Adjudant Chef Thierry Plazer (cameraman au SIRPA Air), devenu mon ami. Thierry connaissait et a vite compris l'intérêt du son et nous avons passer un accord amicale avec le SIRPA et l'Armée de l'Air :

Septembre 1995 IHEDN Bricy, Cazaux, St Dizier, Evreux les bases aériennes renferment la pointe de la technologie et des hommes tellement comme nous. Quelle sensation de puissance et de déchirements. Merci a toi Thierry pour toutes ces manips.

1995. Participation des effets spéciaux son BELL X-1 à la Ferté-Alais avec Michel Benichou et Bernard Chabbert.

1996. Participation des effets spéciaux son BELL X-1 à la Ferté-Alais avec Michel Benichou et Bernard Chabbert.

1997. Participation des effets spéciaux son BELL X-1 à la Ferté-Alais avec Michel Benichou.

1997. Enregistrement Le Bourget Audio Technica Sass P Crown.

1998. Participation des effets spéciaux son BELL X-1 à la Ferté-Alais avec Michel Benichou.

Juillet 1998. Le mondial des Patrouilles Base Aérienne BA103 de Evreux. Sont présentes : la Patrouille National Suisse sur F-5 Tiger, les Aguila Patrouille Espagnole sur Casa 101, lLes Freece Tricolori Italie, la Patrouille de France sur Alpha Jet, les Red Arrows UK sur Hawk 200, la Marche Verte, Patrouille Victor 2 Mirage F-1.

Septembre 1998. IHEDN Base Aérienne BA123 Bricy (Hercule,Transall, Casa).

1999. Participation des effets spéciaux son BELL X-1 à la Ferté-Alais avec Michel Benichou.

Septembre 1999. IHEDN Base Aérienne BA123 Bricy (Hercule,Transall, Casa).

Septembre 1999. Base Aérienne BA120 Cazaux. Champs de tire des Mirage 2000, Mirage F-1, Jaguar, Tornado ect...

Septembre 2000. IHEDN Base Aérienne BA123 Bricy (Hercule,Transall, Casa).

2000. Participation des effets spéciaux son BELL X-1 Meeting à la Ferté-Alais avec Bernard Chabbert.

Septembre 2000. Base Aérienne BA120 Cazaux. Champs de tire des Mirage 2000, Mirage F-1, Jaguar. 40 avions en action de tir.

2 et 3 Juin 2001: Meeting Aérien de la Ferté-Alais avec Bernard Chabbert.

16 au 28 juin 2001 : Suport musical au show aérien du Salon du Bourget avec Bernard Chabbert et Nigel Stevens.

13 au 17 Septembre 2001 : Enregistrement d'avions Base Aérienne BA120 Cazaux. Champs de tire des Mirage 2000, Mirage F-1, Jaguar, F-16 Belges, Tornado Italiens, Skyhawk Singapouriens ect...

18 et 19 mai 2002: Meeting Aérien de la Ferté-Alais avec Bernard Chabbert.

28 Juin 2002 Spectacle son et lumière au MAE du Bourget. 75ème anniversaire de Charles A. Lindberg au Bourget avec B. Chabbert organiser par le Général Marc Alban

16 au 19 Septembre 2002 EMS enregistrement d'avions Base Aérienne BA120 Cazaux. Mirage 2000, Mirage F-1, Jaguar, F-16, Tornado, Mirage IV, Transall Gabriel.

3 & 4 octobre 2002 St Dizier Coopérative Key rassemblement des forces de l'OTAN enregistrement des avions Mig-21, Sukhoï Su-25, F-16 Falcon, A-10 Thunderbolt, Mi-17, Mi-18, Mirage 2000, Antonov AN-24/ AN-26, Transall, Hercule, Jaguar, Casa ect...

7 & 8 juin 2003 Meeting Aérien de la Ferté-Alais avec Bernard Chabbert.

9 juin 2003 spectacle du Caroussel du Louvre pour EADS

10 au 14 juin 2003 reconstitution sonore du Boeing 747-100 du Musée de l'Air et de l'Espace

14 au 22 juin 2003 Suport musical (show aérien du Salon du Bourget) avec Bernard Chabbert et Nigel Stevens pour SIAE.

6 & 7 septembre 2003 Corsicaria Meeting Aérien à Campo dell'oro Ajaccio avec Bernard Chabbert.

2003 :IHEDN Base Aérienne BA123 Bricy enregistrement Hercule,Transall, Casa, Tucano, Mirage IV Mirage 2000, Jaguar).

2004 : Meeting Aérien de la Ferté-Alais avec Bernard Chabbert
Montormel, Cholet. Spectacle Soirée de l'Aviation Musée de l'Air et de l'Espace.

2004 IHEDN Base Aérienne BA123 Bricy enregistrement Hercules, Transall, Casa, Tucano, Mirage IV Mirage 2000, Jaguar).

2004 Reconstitution sonore des deux Concordes, C001 et Sierra Delta pour le Musée de l'Air et de l'Espace (Le Bourget)

2005 Meeting Aérien de la Ferté-Alais avec Bernard Chabbert
juin Suport musical (show aérien du Salon du Bourget) avec Bernard Chabbert et Nigel Stevens pour SIAE.

2005 septembre EMS/ IHEDN Base Aérienne BA123 Bricy Suport musical / enregistrement (Hercules, Transall, Casa, TBM 700, Mirage F1, Mirage 2000, Tornado, F-16, C135FR).